Da, biti voznik dirkalnega avtomobila moraš biti fizično pripravljen

Športni

Chris Owens / INDYCAR

To nedeljo je Indianapolis 500, vrhunec dirkaške serije IndyCar, med katero vozniki opravijo 200 krogov okoli Indianapolis Motor Speedwayja v dirki na 500 milj s hitrostjo več kot 225 milj na uro. Vsi vemo, da avtomobil veliko dela, kaj pa vozniki? Kako fit morajo biti?




Vozniki IndyCar James Hinchcliffe, Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay in Will Power
Chris Owens / INDYCAR

Prvo mesto za štart Indy, ki ga poznamo kot 'polno mesto', je James Hinchcliffe, 29-letni Kanađanin, ki skoraj ni prišel na to dirko. Hinchcliffe je 'skoraj umrl v nesreči na (2015) predtekmovanjih Indianapolis 500, ki zahteva rutinsko junaštvo varnostne posadke IndyCar in 22 kilogramov krvi in ​​tekočine.' ZDA danes poročila.




Ko je Hinchcliffe ta teden obiskal Hearst Tower skupaj s kolegi vozniki Marcom Andrettijem, Ryanom Hunter-Reayom in Willom Power, T&C izkoristil priložnost, da se pozanima o njegovem režimu treninga.



'Ta človek skače po vrveh, igra na bobne, jaz pa plavam,' se je šalil in navajal ostale voznike. „Resno gledam, da je trening vožnje z vozilom IndyCar zelo težaven. Vaše telo je podvrženo tako visokim silam G, da se morate poskusiti okrepiti, da lahko to prenašate. '

V dirkalnem avtomobilu lahko G-sile dosežejo severno od 5 G, najboljši trening za obvladovanje teh vplivov na telo pa je 'samo v dirkalniku', pravi Hinchcliffe. A ker vozniki dirkajo le nekajkrat na leto, se v izven sezone lotijo ​​tudi strogih treningov s telesno močjo in številnih popolnih maratonov in triatlonov.

'Vaš srčni utrip lahko doseže do 170 utripov na minuto ali več, in to počnemo dve do štiri naravne ure,' pravi (Indy 500 je dolg približno štiri ure). 'To ni nogomet, kjer je 10 sekund eksplozivno, nato pa si vzameš odmor, ali hokej, kjer narediš dvominutno izmeno in nato pet minut sediš na klopi. Pri dirkanju smo ves čas na tej ravni. '

Omeniti velja tudi, da dirkalni avtomobili nimajo servo krmiljenja, s povečanjem hitrosti pa postane kolo težje in ga je težje nadzorovati. Nasprotno pa vozniki potrebujejo zelo občutljiv in nežen dotik z nogami na stopalkah. Jasno je, da dirke v IndyCarju zahtevajo veliko več natančnosti, kot jih vidi oko.

'Ljudje ne razumejo, zakaj bi bilo fizično sedeti na sedežu in obračati kolo,' pravi Hunter-Reay, ki je leta 2014 zmagala na Indianapolisu 500. 'Toda [civilni vozniki še nikoli] niso resnično doživeli, razen hoditi okoli zavoj, kaj se G sile počutijo v avtomobilu. '

Še en način, da vidite, kako se počuti? Leti bojni letal.